据最新报道，全球约有6000架A320系列飞机停飞，需要紧急更换控制软件。随着西方感恩节的临近，这个前提给忙碌的“西方春节”带来了一些混乱。事件起因是今年10月30日美国捷蓝航空发生的一起惊心动魄的事故。一架A320在飞行过程中突然“异常俯冲”，机组人员被迫紧急迫降。事故造成1、5人受伤。空中客车公司正在调查事故原因。故障最终确定为飞机使用的芯片容易发生单粒子事件。空客采取了谨慎的态度，并用类似的设计更新了SASA飞机的软件和硬件，以避免类似事件发生。事实上，单粒子事件并不罕见，在航天、航空等领域经常发生。原因是芯片被高辐射“偷袭”来自太阳或银河宇宙射线的能量粒子，数据被迫“位翻转”，导致电路中的逻辑状态从0变为1，或从1变为0。这是软错误，即错误不是永久性的，可以通过重写正确的数据来纠正。然而，此类错误可能会导致程序失控、命令错误或系统重启。太空中的高能粒子是单粒子事件的重要来源，到达地球的高能粒子来自银河系的超新星爆炸或太阳的爆炸。随着高能粒子流的增加，单粒子事件的概率显着增加。经检查，10月30日太空天气较为平静，没有出现太阳耀斑或高能粒子流突然增加的情况。然而，仍然发生了一起高能粒子击中捷蓝航空A320飞机控制计算机芯片的事件。这一定是造成的由于某些空客机型的计算机控制系统保护不足。针对这一问题，空客立即对该系列机型的软硬件进行了更新。这是一种负责任的做法，我对空客的自我纠正表示赞赏。得益于对空间辐射认识的加深和技术的发展，目前对于单粒子事件已经有了成熟的应对策略。可以通过硬件加固或者软件冗余设计来实现有效的防护，所以大家不需要太担心。但相关行业也应该以此次空客事件为教训，查找防护薄弱环节，提高针对空间辐射环境的防护能力。在人类向天空和太空扩张的过程中，技术系统变得越来越先进和复杂，任何干扰都可能引起一系列意想不到的连锁反应。空客事件提醒我们再次认识到时间也存在于空间中。只有早识别、早预警，才能更好地防患于未然。来源：中国气象局国家空间天气监测预警中心