2025年10月16日，广东省生态环境厅将召开例行新闻发布会，重点介绍两项政策：以下简称《工作方案》）和《关于对老旧非营运中重型卡车报废更新给予补贴和大气污染物排放财政奖励的通知》。省生态环境厅党组成员、副厅长、新闻发言人周国英，省生态环境厅改革处、能力处处长张瑞峰，新闻出版部教育科技部处长罗林生出席发布会。碳足迹管理体系：2030年完成500种产品核算，促进粤港澳相互分配。周国英 党组成员广东省生态环境厅副厅长介绍，碳足迹是指人类活动和生活直接或间接释放的二氧化碳等温室气体的总量。该《工作计划》重点关注碳足迹，涵盖产品从原材料开采、制造到处置的整个生命周期。作为全国首批低碳试点省份之一，广东推动成立省碳标签专业委员会，并于2022年1月发布“广东碳标签”。截至2025年9月底，已有128家企业获得146款广东碳标签汽油、空调等产品。据悉，该计划分两期进行。到2027年，广东省碳足迹管理体系基本建立，完成约200个碳足迹核算与分析产品，实现粤港澳三地相互信任、相互认可；到2030年，体系更加完善，完成约500种产品碳足迹核算分析，建成广东特色主要产品碳因子数据库。围绕目标，《工作方案》从管理体系建设、应用场景推广、跨境互信合作、能力建设四个方面提出了17项主要任务。广东省生态环境厅气候与传播处处长关秀娟介绍，《工作方案》对粤港澳大湾区碳标签互认做了一些设计。下一步，我们将继续分享大湾区的红利，进一步促进碳足迹的互认和信任。一是建立粤港澳大湾区碳足印刷联盟推动粤港澳重点企业、行业协会、技术机构参与，为深化相互碳足迹认知提供技术支撑。二是推动粤港澳逐步实现碳足迹核算和评价方法、分级评价和应用场景互认互信，加强政策对接，探索建立主要产品碳足迹“湾区标准”。三是评选典型产品，继续开展工作示范互认。该规划将帮助企业节能减排，引导绿色低碳生活，有助于妥善应对国际绿色贸易规则，提升外贸产品竞争力，对广东全面绿色转型具有重要意义。 S老旧货车拆除补贴：最高14万元。对于报废的老旧中重型卡车淘汰更新补贴政策，周国英介绍，该政策由省生态环境厅、财政厅联合印发，于202年10月10日正式实施。卡车是空的。数据显示，截至2025年6月，广东汽车保有量将超过4500万辆，连续多年位居全国第一。中重型燃油车保有量占比不足2%，但氮氧化物却占燃油车排放总量的58%，是控制移动源大气污染的关键。政策实施后，预计淘汰老旧卡车2.82万辆，更换新能源卡车5200辆，减少氮氧化物排放约1.3万吨，带动新能源汽车消费超过30亿元。补贴范围主要包括两类情况，一是提前淘汰旧卡车，二是同时淘汰旧汽车和布米利新能源汽车。对提前淘汰的国三、国四汽车，给予淘汰补贴；对提前淘汰的车辆和购买新能源汽车的，给予淘汰更新补贴。申请提前淘汰补贴的非营运中重型卡车必须同时满足两个条件：一是2025年7月1日前在深圳注册的国四车辆，或2025年7月1日之前在广东省其他城市注册的国三、国四车辆。二是2025年7月1日至2026年12月31日期间在广东省内拆解、报废或出口的车辆。 距离强制报废日期还有一年或更长时间。如果同时申请续签补贴，作为karag除了满足ab除淘汰补贴的条件外，还必须满足“2025年7月1日至2026年12月31日期间新购买的新能源汽车和重型卡车”的条件。补贴标准方面：补贴淘汰根据车型和时间分为10000-45000元，补贴续展为35000-95000元。两件物品最高限额为14万元。提现越早，补贴越高。申请人通过“广东粤环新以旧换新公共服务平台”小程序提交材料。对于非营业性车辆的认定，广东省生态环境厅大气处处长张瑞峰表示，通知中所指的非营业性货车是指2025年7月1日起的非营业性货车，具体有两个方面“一是货车尚未上路的”。交通部门出具的证明，该车辆为非营业性车辆；二、如果已领取交通部门核发的《道路运输证》，但车辆最新《道路运输证》有效期在2025年7月1日之前，则该车辆为非商用车，否则为商用车。他强调，通知中提到的非经营性货车，不以公安机关交通管理部门核发的《车辆行驶证》中的使用性质为标准。这也是不少车主来电咨询的热点问题之一。南方网广东考察记者 罗天子